Passerelle du Carreau d'Or

Dès 1824, les ingénieurs cherchent à réguler les niveaux d’eau du port et à séparer clairement ses parties fluviale et maritime. Une première passerelle en bois, installée en 1853, amorce le rôle de liaison entre les deux rives. Entre 1868 et 1871, le barrage éclusé du Carreau d’Or est construit. Véritable pivot hydraulique, il permet de maîtriser les eaux, de créer un effet de chasse et d’empêcher les remontées d’eau salée. La passerelle en bois qui le surplombe assure alors le passage des piétons tout en s’intégrant aux contraintes techniques de l’ouvrage. Au fil du temps, le site évolue : remplacement des portes, modernisation des mécanismes, reconstruction de la passerelle en métal en 1910, puis électrification du système en 1936. Ces transformations traduisent une adaptation constante aux besoins et aux progrès techniques. En 2025, la passerelle entre dans une nouvelle phase de rénovation. Le projet prévoit la modernisation de l’écluse, l’amélioration de l’étanchéité et un élargissement à trois mètres pour favoriser les déplacements des piétons et cyclistes entre le cœur historique et le nord du bourg. Intégré au programme Petites Villes de Demain, ce chantier valorise un patrimoine vivant, tourné vers les mobilités douces et l’avenir. Fin du chantier : printemps 2026. Depuis cette passerelle, il est possible d’admirer le fameux pont de pierre.

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